Po zajęciu miejsca na tylnej kanapie można zauważyć, że zwiększyła się przestrzeń na kolana, a to dzięki zastosowaniu cienkich oparć przednich foteli. Pod względem przestrzeni nad głową, chyba najwygodniej będzie dzieciom, zaś wyższi pasażerowie będą mieli pewien problem z usytuowaniem się z tyłu. W kwestii bagażnika, pojemność zwiększyła się w stosunku do "207-ki" o całe 10 litrów. Wynosi teraz 280 l.
Stylistyka nadwozia powinna przypaść zarówno młodym, jak i starszym klientom. A to za sprawą różnic między wersją 3- a 5-drzwiową. 3-drzwiowa wersja 208 jest bardziej dynamiczna, natomiast odmiana z 5 drzwiami odznacza się funkcjonalnością.
Więcej zmian producent zgotował w środku. Zegary znajdują parę centymetrów wyżej, aby kierowca mógł widzieć wskazania ponad kołem kierownicy. W praktyce nie wygląda to tak dobrze, część wskaźników i tak jest zasłaniana. Materiały wykończeniowe wykonano przyzwoicie, ale mogłoby być lepiej. Można odnieść wrażenie, że to typowa bolączka wszytkich aut klasy B - inaczej po prostu się nie da. Nie ma za to co narzekać na półmrok panujący w kabinie - szyby boczne są dość wysokie, więc i większa jest ilość światła rozświetlającego wnętze samochodu.
Nowy Peugeot trafi do salonów na przełomie kwietnia i maja. Dostępne będą 3 silniki benzynowe o mocach 92-156 KM oraz 3 diesle (68-112 KM). Nieco później w ofercie pojawią się 3-cylindrowe jednostki o pojemności 1.0 litra i mocy 68 KM oraz 1.2 i 82 KM mocy. Większa jednostka zostanie z czasem wyposażona w turbinę i jej moc wzrośnie do 120 KM, zastąpi wówczas silnik 1.6.
Nie powstanie natomiast wersja kombi nowego modelu. Jej miejsce zajmie crossover, którego nazwa będzie analogiczna do nowego modelu - 2008.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz